Hãng hàng không Vietjet Air cho biết, hãng hàng không bắt đầu có lãi từ vận chuyển trong quý 1/2023, Bamboo Airways cũng gần đạt điểm hòa vốn. Còn Vietnam Airline chưa nộp báo cáo tài chính kiểm toán năm 2022 theo quy định của Uỷ ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN).
Ngành hàng không chịu ảnh hưởng nặng nề 2 năm chống dịch Covid-19, sự phục hồi mặc dù đã được ghi nhận sau khi dịch bệnh được khống chế nhưng phải đến thời điểm hiện tại, các hãng hàng không trong nước mới ghi nhận lãi trở lại từ vận chuyển hàng không hoặc gần đạt điểm hòa vốn.
Kết quả kinh doanh quý 1/2023, Hãng hàng không Vietjet (mã: VJC) cho biết, hãng đã bắt đầu có lãi từ vận chuyển hàng không trong quý 1/2023, dự báo tiếp tục kinh doanh tích cực trong các quý còn lại của năm.
Ngay trong những ngày đầu năm, VJC chào đón thành viên mới A330 – tàu bay thân rộng về với đội tàu bay của hãng. Đến 8/4, hãng khai trương đường bay kết nối TP.HCM – Melboirne (Úc) bằng tàu bay A330, chính thức chinh phục các đường bay thương mại xuyên lục địa.
Trong tháng 4 và tháng 6 tới, VJC cũng cho biết sẽ tiếp tục khai trương các đường bay từ TP.HCM tới 2 thành phố khác của Úc là Sydney và Brisbane.
Đối với các đường bay trong nước, VJC sẽ khai trương đường bay Cần Thơ – Vân Đồn (Quảng Ninh), kết nối hai khu vực kinh tế trọng điểm là đồng bằng sông Cửu Long và đồng bằng sông Hồng. Trước đó, doanh thu hợp nhất của VJC đạt hơn 40.141 tỷ đồng, trong đó, doanh thu vận tải hàng không đạt 33.077 tỷ đồng, lỗ sau thuế 2.261 tỷ đồng.
Hãng hàng không Bamboo Airways (mã: BAV) cũng mới đưa ra những thông tin ban đầu về kết quả kinh doanh quý 1/2023. Tại cuộc họp HĐHĐCĐ bất thường ngày 10/4, Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways Nguyên Ngọc Trọng cho biết trong quý 1, Bamboo Airways gần đạt điểm hòa vốn.
Ông Trọng cho biết, nếu đại hội lần này thông qua phương án phát hành cổ phiếu để hoán đổi nợ, tăng vốn, hãng sẽ tăng thêm 6-8 tàu bay trong năm 2023 và 10 tàu giai đoạn 2024-2026. Qua đó, BAV sẽ có lãi trong năm 2025 và có thể niêm yết trong năm 2026-2027.
Tuy nhiên, kết quả đại hội, kế hoạch tăng vốn của BAV đã không được thông qua, lãnh đạo cho biết sẽ cần thời gian để bổ sung thông tin, hoàn thiện phương án tăng vốn khả thi nhất cho BAV. Sau khi hoàn thiện, phương án tăng vốn sẽ được trình ĐHĐCĐ thông qua cuộc họp gần nhất.
Điều gì xảy ra nếu Vietnam Airlines tiếp tục thua lỗ?
Dù chưa có con số chi tiết, nhưng kết quả kinh doanh VJC trong quý 1/2023 không nằm ngoài dự đoán của các công ty chứng khoán trước đó. Trong báo cáo phát hành vào tháng 9/2022, CTCK Rồng Việt từng đưa ra kỳ vọng VJC sẽ bắt đầu có lợi nhuận dương trong mảng vận tải vào năm 2023 trong khi hãng hàng không Vietnam Airline (mã: HVN) sẽ chỉ bắt đầu ghi nhận lợi nhuận ròng vào năm 2025, chủ yếu do chi phí nguyên liệu cao và cơ sở chi phí tương đối cao.
VNDirect cũng dự báo năm 2023, tăng trưởng khách nội địa của VJC có thể đạt 12%, khách quốc tế tăng 223% so với năm 2022 đạt 7.83 triệu khách. Lợi nhuận ròng của VJC có thể đạt 3.533 tỷ đồng năm 2023.
“Vietjet là hãng hàng không có tỷ lệ đòn bẩy thấp nhất hiện tại, điều này có thể đảm bảo cho các kế hoạch phát triển đội bay trong tương lai. Do đó, chúng tôi cho rằng Vietjet có nhiều cơ hội để nắm bắt sự phục hồi của ngành hàng không Việt Nam trong thời gian tới”, chuyên gia VNDirect cho biết.
Thống kê của Cục hàng không Việt Nam cho thấy, năm 2022, số chuyến bay khai thác của Vietjet ghi nhận mức tăng trưởng lên đến hơn 200%, đạt 115.349 chuyến, chỉ thấp hơn HVN 638 chuyến bay.
Đặc biệt, tỷ lệ chậm chuyến của HVN bất ngờ “đội sổ” khi là hãng hàng không có tỷ lệ chậm chuyến cao nhất với 12,5% chuyến bay bị chậm, tương ứng với 14.486 chuyến.
Trong khi cả VJC và BAV đều đánh tiếng về kết quả kinh doanh quý 1/2023, HVN lại là một trong số rất ít doanh nghiệp thậm chí chưa nộp BCTC kiểm toán năm 2022 theo quy định của UBCKNN. HVN cũng đã có văn bản xin lùi thời gian nộp BCTC kiểm toán nhưng cơ quan quản lý Nhà nước đã từ chối đề nghị của HVN.
Trường hợp không có thay đổi quan trọng nào trong BCTC năm 2022 có kiểm toán sắp tới, hơn 2.2 tỷ cổ phiếu HVN sẽ buộc phải rời sàn HOSE theo quy định.
Năm ngoái, tổng doanh thu HVN đạt gần 71.000 tỷ đồng, LNTT hợp nhất vẫn ở mức âm khoảng 10.091 tỷ đồng. Đến hết 31/12/2022, HVN ghi nhận khoản lỗ lũy kế tăng lên gần 34.200 tỷ đồng, vốn chủ của hãng âm khoảng 10.200 tỷ đồng trong khi đầu năm dương trên 500 tỷ đồng.